jeudi 29 décembre 2011

bye bye namibia...

Quel pays! Comment définir la chose? C'est le paradis et l'enfer à la fois pour celui qui désir voler sur le swartrand namibien. Penser que voler ici c'est facile, c'est se fourrer un phacochère dans l'oeil. La rusticité du lieu, l'absence de présence humaine, l'immensité d'un paysage sauvage, une terre pleine de poussière et un ciel plein de promesses oblige le pilote à la prudence et l'humilité. La récompense peut être belle mais la punition peut être sévère aussi, tout est dans la façon d'aborder les choses et le vol . Les hommes et le matos souffrent ici. Ce fut semble t'il une bonne session. Pas de records mais de beau vols. La tête pleine de belles images on se prépare à affronter l'hiver en France. La Namibie, pour moi, a tenue ses promesses...on reviendra un jour c'est promis.....merci a Opal pour son amitié, merci a Jacques de s'être investi cette année dans l'organisation de la manip, merci à gil, sans qui je n'aurais pas volé cette année....en Namibie.


le swartrand infini à gauche et la croix de l'attero au loin....dernier coup d'oeil avant la fin de l'aventure.

ici à Burgsdorf, 1400m d'altitude, voila à quoi ressemble un pilote après un atterro normal...phiphi baptisé.

mercredi 28 décembre 2011

Vive la distance…Vive la distance, Libre ! par Louis Mesnier

Contrairement à Opal rentré directement dans les froidures de son Limousin, je passe 8 jours près de Capetown en famille et j’écris ce billet promis au gros Bourrin rigide en regardant les vagues déferler devant St James et les nuages orographiques défiler sur Cape point à 40 nœuds. Y’a pire pour passer Noël…

Cette année, le transport maritime puis la météo ne nous ont pas été très favorables. Plusieurs jours de vent fort nous ont cloués au sol. Tels les Albatros, dès que le vent dépasse 20 km/h ,soit le double dans les rafales thermiques, les Atos de tout poil hésitent à déployer leurs ailes de géants, sauf les plus téméraires, dont celui de Laurent Zahn qui a pris l’habitude de me prendre en chasse vent de cul, comme en 2009, lorsque nous avions survolé le cratère de Brukkaros et posé près de Keetmanschoop…Des noms qui fleurent bon l’aventure ! Pas vrai, Yvan ?

Chaque fois, le scenario est le même : j’accélére, me mets en point bas puis ne peux plus remonter sans prendre le risque de m’éloigner de la C14. Je pose alors sur une piste ou une route transversale et Laurent me passe dessus puis finit 15 ou 20 km plus loin, son vieil Atos pastouillé ayant les points de finesse qui manquent à ma Litespeed RS4. Le 17, le vent se décide à faiblir en fin d’après-midi et sur l’invitation aimable de l’autre Louis: « Mesnier, fais pas chier ! Tu fais demi-tour ou tu rentres à pied. On ira pas te chercher… », je pose à Helmeringhausen après 20 km de retour, un véritable exploit...psychologique !

Le 19 décembre, mon prédateur préféré et sa monture se gauffrent au déco mais sans trop de mal pour lui et un peu plus pour elle…et le 20, pendant que Laurent répare, Opal qui regarde habituellement la distance libre comme une discipline subalterne décide de mettre le cap au Sud sans espoir de retour. J’enquille derrière et, viril mais correct, ne lui fais pas la honte de continuer au-delà de l’aérodrome de Béthanie où il a posé une heure avant. Bruno, magistral, assure la récup.

La distance libre, ce n’est pas la gloire puisque le vent fait une partie du boulot mais c’est le plaisir de découvrir le pays et quand la récup suit l’occasion de faire le retour de jour dans des paysages magnifiques dignes des meilleurs westerns.

Mais où sont les neiges d’Antan ?

Recup de poids avec Foster.

Louis M

dimanche 25 décembre 2011

c'est noel

C'est noël, on est le 24 décembre et le père noël nous envois du plafond namibien. Nous aurons dans l'après-midi plus de 5000 mètres de plaf....on entend cracher l'oxygène dans nos narines par les canules, c'est le pied...enfin on y est pour de vrai. Nous décollons tôt entre 11h et 12h, Jacques avec son swift se fait un petit triangle de 420 kils.....nous autres pilotes de VR nous alignons des allers retours sur le désert du swartrand de plus de 200 kils...retour face au vent c'est la guerre....il faut choisir le cheminement entre les rues de nuages et la toute petite piste qui serpente en bas, gage de sécurité...Toni notre kaiser fait un AR de 275 kils...reihnart notre bucheron bavarois part vent de cul vers le sud comme un bourrin il se posera près de la frontière sud-africaine à 400 kils....14h de récup...Nous volons entre 6 et 7 heures. Enfin le retour sur le pad, posé avec un vent fort d'ouest....je me fait retourner l'aile au sol tellement sa souffle, heureusement pas de casse et pas de bobo....Nous sommes épuisés, mais avec une banane jusqu'à là....et les yeux qui brillent.

Si t'es haut, près des nuages. Si t'es bas près de la piste, sinon tu sèches...

5000 mètres on entend le bruit des giclées d'oxygène sa nous rassure...
le paysage qui défile sous notre ventre est infini.

Arrivée au pad, sa monte partout, on a du mal à descendre...

vendredi 23 décembre 2011

Toni wo bist du ?

Journée annoncée moyenne et démarrant tard. La moitié des pilotes après un petit essai rentrent au pad se poser comme des péteux....seul Toni raumauf notre kaiser insiste et réussi un joli triangle de 217 kils....Toni wo bist du ? ach sheisse....

Kaiser Toni.

journée dunes

Aujourd'hui nous sommes le 22 dec et la météo ne s'annonce pas généreuse. Peu de convection, fait froid et couverture nuageuse au nord....bof. Nous décidons de partir vers le désert visiter les dunes rouges du namibe. Après beaucoup de kil sur piste, arrivée au park ou une farandole d'animaux sauvages stimulent nos pupilles sur fond de ciel rouge... émerveillement garanti.


le soir retour tardif mais heureux de ces beautés que nous offre la nature ici.


...et pendant se temps là, un belge et un chauve font les zouaves sur le pad.....lignes de remorqué pétée, perdue et attéro ventre a terre (au sens propre) après la tentative ratée d'envoyer jean-marie au tapis en lui levant le croupion.....comprend qui peut.

jeudi 22 décembre 2011

Bye bye

Oui, il faut une fin...Mais cette année, j'avoue que ce n'est pas facile de quitter ce coin de planete aride, poussièreux et épineux, de quitter ce ciel parfois puissant, souvent déroutant, d'oublier cette étendue infinie qui finit par devenir familière vue d'en haut, mais qui reste cruellement hostile au sol. Ici, plus qu'ailleurs, on tutoie le sauvage, dans les hauts plafonds comme dans la solitude de l'attente d'une récupe sous un soleil de plomb. Ici,voler est une lutte, depuis le remorqué, qui vous arrache les bras, puis, parfois, les thermiques hachés par le vent qui vous lévent l'estomac et toujours, les calculs pour trouver la bonne voie car meme avec ces plafonds, on se retrouve bien vite dans l'air brulant des basses couches et poser ici, n'est jamais une partie de plaisir. Mais tout cela est la clef d'un vol libre ultime, incomparable de beauté et d'aventure, qui ne peut se vivre qu'ici. Les images archivées dans nos petites têtes, nourriront nos reves trés longtemps et donneront un sens à cette quète que nous partageons.
C'est ma meilleure session depuis que nous avons demarré ici, pas d'énorme vol, mais des conditions acceptables presque tous les jours,pas d'orages, des circuits bouclés, pas de casse, pas d'ennuis physiques et surtout une excellente ambiance. Avec un Jacques Bott résolument zen à la baguette, l'expérience et les compétences partagées ont rendu ce début de manip très fluide et efficace, ce qui est vital dans cet environnement. Les sourires et les visages détendus sont de mise tout les jours et qui s'en plaindrait ? Tout serait trop feutré...mais heureusement, l'humour corrosif des suisses élève les débats tandis que les manifestations d'amitié entre les deux Louis élève le niveau sonore. Les monologues belges de Gery déplacent les foules, l' integration de nos amis allemands occupe la radio et les briefings de Jac, et le sourire de Toni est si communicatif.
Enfin que dire de Jean Marie qui se fait maltraiter tout les jours dans les tabasses et qui ne nous en veut pas au point de nous servir le soir son fameux pastis jurassien...
Voila demain une partie du groupe va retrouver une vie normale, d'autres vont arriver et je leur souhaite un séjour ausi réussi que le notre.
Un grand merci aux HVL et un clin d'oeil à Gil S grace à qui tout a commencé.
Enfin une pensée à Jean-Charles, tout la haut...


Arrivée d'un Atos sous la convergence... L'image de Namibie.

mercredi 21 décembre 2011

Changement de reporter

EEEEEEt oui Opal se barre demain :-((((. D'un commun accord je reprend la suite du blog jusqu'à la fin du mois. Louisc.

A l'épicerie Papott, Maltahohe...

Et d'autres news par Bruno :http://www.delta-club-les-ramiers.fr/blog/

mardi 20 décembre 2011

Bethanien

Peu de candidats pour voler ce mardi au pad...Et pourtant les cums sont là à 11h ... Pourtant ce n'est qu'à 12h30 que je suis satellisé à 4000 au dessus du pad. Je pars vers Helmering que je rejoins très vite, j'affiche 35 de vent de nord et je n'ai pas envie de batailler pour faire un retour je décide donc de continuer en distance libre. Après un gros plafond à 4800, j'y crois, mais peu après les ombres des cums au sol se soudent et je suis bientot sous un ciel gris et les thermiques s'éteignent.Je rame, assez bas, jusqu'a la piste d'aviation de Bethanien km 175. Une heure après Louis Mesnier me rejoint et Bruno qui s'est raté nous assure une récup rapide. Toni Raumauf plus batailleur réussit à revenir au pad, depuis helmering et Jac comme toujours survole les débats.http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/para/flightinfo.html?dsId=2178030


Louis atteind son graal..(aerodrome Bethanien)

Un nouveau blog namibien par Christian Voiblet : http://swiss-ticum.blogspot.com

lundi 19 décembre 2011

Mardi, du lourd sur le pad...


Poppl, Raumauf, Raggl.
Le bucheron bavarois, Reinhart Poppl, nous a rejoint, après avoir aligné quelques 400 et 500k, les jours derniers en Afrique du sud. Vu sa carrure son Atos a intérét à obeir...
Arrivée aussi de notre Burno Capelle national et du champion suisse en flex Christian Voiblet.

Du beau vol libre

Le vent d'hier tombe un peu, et nous demarrons un peu tard vers 12h 30, Toni Raumauf accroche vite, mais il me faudra trois remorquès pour y arriver tellement les thermiques sont puissants. Au troisieme je serre les dents pour rester derrière Jean Marie, je monte sous les cums deja joufflus et je mets le cap vers l'ouest en direction de Toulous lodge le point 1 du triangle 300 dont je rève, meme si je sais qu'il est trop tard... L'ouest est sous le soleil, alors que la route classique est deja sous 6/8, Toni et Pauli sont dessus mais se casseront les dents sur le retour. Je tourne mon point au km 75 et je met cap au sud, Jac est lui aussi à l'ouest, Avant le col qui conduit vers Helmering, je trouve un sud soutenu qui m'oblige à faire demi tour, à Betta farm, je retrouve Jac et Gery et nous avons devant nous une ligne de convergence de trente km, ou tout est gris noir, Jac y croit et nous y allons, je reçois quelques gouttes de pluie et suis pret a retourner poser au desert, puis à hauteur de chateau Duwisib une pompe douce nous fait du bien, étrange de monter sous ce gris, devant tout est à l'ombre, il reste 55km pour rentrer, un vent arriere nous aide et avec 4000 à 25k du but c'est gagné. Une fin de vol tendu avec 10k de face, sous cette masse grise, mais le bonheur de rentrer pour un triangle 180km. Mon vol: http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/para/flightinfo.html?flightId=1477492047


19h arrivée du swift.


Gery De Clerck, Opal, Jacques Bott...Heureux...

samedi 17 décembre 2011

Samedi

Encore du bleu au décollage, après un excellent départ, un mauvais cheminement me fais me vacher au km 45...Et oui meme ici ça ne marche pas toujours comme on souhaite... J'ai le plaisir de voir passer sur ma tete l'ensemble de mes camarades de jeu qui iront tourner à Helmering et rentreront dans des plafonds à 5000+ pour de beaux aller retours...
Demain sera un autre jour...


Récup de l'allemand Pauli Raggl, que nous trouvons un peu desséché...


La ou nous avons récupéré Pauli. (Peinture au bar d'helmeringhausen)

jeudi 15 décembre 2011

Jeudi

Aujourd'hui une premiere vague à 11h30 se met en l'air, pour reposer peu apès dans une masse d'air qui ressemble à une chape de plomb...On temporise et Yvan David s'y colle, il est satellisé très vite à 3000 et nous lui emboitons le pas. Je me glisse en direction des deux suisses que je retrouve au lieu-dit la vallée tranquille, malheureusement Yvan tombe au km 32, je continue avec Laurent Zahn de point bas en point bas, compte tenu du départ tardif je décide d'un demi tour au km 53. j'avais fait le plus facile. Tandis que Laurent continue vers le sud, je progresse lentement vent de face, je croise Louis Mesnier et après de gros effort je suis en finesse du but, j'ajoute 24km vers le nord avant d'aller poser,130km aller et retour, super content d'un vol difficile et achevé. Toni parti vers le nord boucle aussi et Laurent finit au Km158 et Louis M au km 126. Louis C sort du bocal et se vache vers la ferme Moreson. Gery De Clerck triangule vers maltahohe et Jac ne vole pas.
Mon vol: http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?dsId=2175231


Conciliabules, Jean Marie, Michel Pernod, Louis C, Yvan David.


Toni Raumauf


Loulou décolle...



A mon arrivée au Pad à 18h, que c'est bon...

Photos Jean Marie et Gery.

mercredi 14 décembre 2011

Louis ll von Burgsdorf

Aujourd'hui, reprise des vols, pour une journée très moyenne en grand local.Le vent est soutenu et je passe une heure et demi a tenter de prendre une altitude suffisante pour avancer, puis je retrouve le swift dans le premier thermique correct, nous cheminons sans dépasser 3000m jusquà la piste de Betta, ou je pars vers le sud et réussis à me vacher quelques km plus loin avec Toni . Jac et les autres reviennent vers le pad.On attend mieux pour demain...
En attendant, Louis Cros découvre le terrain les yeux émerveillés et Louis Mesnier assure le spectacle sur la piste et au bar...


Comment aplatir une Moyes RS


Injection d'une dose de Jaggermeister dans un demi de bière. (deux verres, une seule main)
Une technique allemande enseignée par Jac et aussitot mise en pratique par Louis...

mardi 13 décembre 2011

Trop de vent


Randonnée sur le plateau du schwarzrand.


Arrivée du cador autrichien en rigides, Toni Raumauf.

D'autres blogs depuis la Namibie:
Nos amis suisses: Yvan David et Laurent Zahn :http://vlsnamibie2011.blogspot.com/

Nos gentils coordonateurs, les Hommes volants de Lorraine: http://hommesvolantsdelorraine.over-blog.com/

lundi 12 décembre 2011

Arrivée d'un touriste


Dès qu'il lache une cigogne, il faut qu'il attrape une cougar...


Enfin, on est heureux de le voir là, Mr Tumbleman.

C'est parti !!!

Tout finit par arriver, vendredi 16h je décolle enfin, mais l'air est agité et le vent forcit, je me pose rapidement près de la ferme et tout le monde replie.

Samedi, thermiques bleus, j'accroche et monte rapidement à 3000, et je mets le cap au sud, seul, les relais sont bons, mais je patine un peu après le passage des montagnes tabulaires, j'avance malgré tout jusqu'au Km 100 au carrefour de la route de Aus. Sur le retour les thermiques sont faibles, je ne monte plus, j'enchaine trois montagnes tables en soaring et dois me résoudre à poser près de la route km30 sur mon retour.
Yvan David, plus conservateur (ah les suisses...) tourne au km 70 et rentre à la maison, dans des plafonds à plus de 5000...
Voir ce vol:http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/para/flightinfo.html?dsId=2173419
Dimanche, thermiques bleus, nous décidons d'une branche vers l'ouest, et décision après pour la suite. Je pars rapidement vers la route C19, laissant les amis suisses essorer le thermique et prendre le temps de vérifier qu'il n'en ont pas laissé une miette... Je tiens le rythme du swift jusqu'au km38 ou je me retrouve en perdition harnais ouvert pour un de ces points bas dont on se souvient. Cela finit par repartir et je retrouve les suisses à 4000m, après un long essorage de la pompe(...) décision est prise de partir plein sud, Yvan tente une ouverture vers le desert, mais abandonne et nous filons vers le sud. Je pousse un peu plus loin sur la C14 car les conditions deviennent fumantes et le retour est facile avec de gros plafonds, pour un triangle FAI 148km.
Jac fait lui un point au nord pour un 175 FAI, les deux helvetes m'ont abandonné en coupant plus court, mais rentrent facilement, tandis que Mesnier bricole jusqu'à la nuit le long du plateau.
Ce vol ici:http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/para/flightinfo.html?dsId=2173423

Lundi, pas de vol, nous sommes découragés par un vent soutenu sur le pad, mais...Un peu de regrets tout de meme car le ciel était bien pavé...


Le pad dans les yeux de Laurent Zahn...


Jac prét à faire feu...


Abri bienvenu sur le pad.




Enfin, la libération du premier déco, après un long retard...



Retour de circuit, fatigués mais heureux, comme nos petits amis...

jeudi 8 décembre 2011

Patience, nous sommes en Afrique


Une partie de l'équipe déjeune parmi les dockers. (Port de walvis bay)



Laurent Zahn devant le conteneur qui jouxte le notre...



Aloe dichotoma, l'arbre à carquois symbole de la Namibie.



Ecorce



Coucher de soleil à Solitaire, ou nous avons dormi ...

mardi 6 décembre 2011

Oh mon bateau

Nouveau départ pour la Namibie, avec un petit contretemps
du aux vicissitudes des transports maritimes...


N'est il pas beau, notre docker Jacques?

Tout devrait rentrer en ordre dans la semaine.
Espérons.

vendredi 2 décembre 2011

Hautacam en septembre

Vent du sud, on ne vole pas...Donc on se met en condition
pour rendre visite au petit singe fontaine à ponche...



Tachon, Hussonois,Tony Smith...

mercredi 30 novembre 2011

Une cigogne de passage

Séquence émotion, cette fin aout, ou nous avons eu le plaisir de revoir Christine Spohn, ancienne présidente emblématique du club Thermiques verts du limousin (certains se souviennent de ses mini-jupes roses)
Entre autres, on doit à son dynamisme la construction en dur du tremplin de Saint Sulpice Laurière. Dix huit ans qu'elle avait quitté la région et le delta.
Les retrouvailles furent chaleureuses.

Charlie Lagarde, Christine Spohn, Opal, Didier Cathelineau,
Voila réunie, vingt deux ans plus tard, la fine équipe de ce vol
insensé dans la nuit noire de Rio de Janeiro. (Manquent, Jean Louis
Jaurand et notre magicien Jean Pierre Lingaud récemment décédé)

Septembre à Aspres: renouveau du delta

Une bonne nouvelle: Voila enfin le renouveau du deltaplane...
Ambroise Pouget et Claudius Goubeau se congratulent
à l'aterro, après leur vol de reprise... Les retraités ont
encore de beaux restes...




Et un autre petit trentenaire (de deltaplane):
Didier Cathelineau qui s'éclate enfin en rigide
avec son superbe VQ


Caceres 2011

2011 restera comme un grand cru, quinze jours sur quinze volables et volés,
quelques milliers de Km de cross, alors que le reste de l'Europe était sous la
pluie... Caceres c'est LE spot.


Petits cadeaux...Grands sourires...
Douchka, Janine, Myriam nos si précieuses assistantes...


Fredo materne son harnais...


Louis Cros de retour aux affaires après son tumbling
Photos de Janine Dubourg

Challenge CND

De nouveau le plein de bons souvenirs, super ambiance, belle météo, on
reviendra soutenir les efforts de la famille Bourdeaux qui ne se ménage pas
pour la cause du delta.
Apéro chez les Varnier le dernier jour.
De gauche à droite: Martin Moiroud, Jean Marie et Anne Marie, Roland Pons, Fred Faussart.

Une vidéo sympa de Nico wiki Vuille :

Et une vidéo de Gianpietro Zin :

mardi 29 novembre 2011

Sully sur Loire


Posé près d'un immense champs de laitues...

Deltatractor



Dans cet équipage improbable, les anciens reconnaitront l'inénarrable Claude Goubeau alias Claudius, en route pour la Mongolie, avec son tracteur et sa Laminar. Son étape à Limoges fut de toute beauté, comme il dit, et fut la cause d'un fort mal de tête.

Bon voyage la bête...